负载均衡MPLS
多协议标签交换（MPLS）是一种在数据包转发过程中使用标签的技术，它通过预先建立的路径来加速数据包的处理和传输，负载均衡是网络优化中的一个重要方面，旨在分散流量，避免单点过载，提高整体网络性能和可靠性，本文将详细介绍负载均衡在MPLS中的应用、配置方法以及相关的实验案例。
MPLS中的负载均衡机制
1、默认负载分担方式：
缺省情况下，MPLS采用per-destination的方式，一般不推荐使用per-packet，因为可能引起TCP乱序问题。
只有在不同的TE tunnel之间才能实现非等价的负载均衡。
2、到达TE隧道尾端的负载均衡：
对于到达TE隧道尾端的流量，TE和IGP间不能进行负载均衡，如果R2到R7有一条TE隧道，那么流量只能通过这条隧道，无法在IGP路径上进行负载均衡。
如果到达TE隧道尾端后的地址的数据流，可以在TE和IGP之间进行负载均衡，但只能做等价的负载均衡。
3、多条TE隧道之间的负载均衡：
可以在多条TE隧道之间实现等价或者非等价的负载均衡，这需要建立多条达到目的地的TE tunnel来进行流量的负载均衡。
负载均衡实验
1、实验拓扑：
R2到R6建立一个隧道，红色路径为R2–R5-R6。
所有链路均为10MB以太网，OSPF cost=10默认。
修改R2的interface e 0/1成本为20，从IGP角度看，会有红色和紫色两条链路到达R6，分别是R2–R5–R6和R2–R4–R3–R6。
2、配置步骤：
在R2上配置Tunnel26，使用auto announce模式将数据流引入隧道。
查看R2上的ip route 6.6.6.6，发现不会进行负载均衡，而是走tunnel 26。
在R2上建立第二条隧道tunnel 436，并使用显式路径，不经过R5，期望路径为R2-R4-R3-R6。
最后在R2上查看tunnel 436的路径，发现两条隧道都使用了auto route的方式引入了流量，形成了负载均衡的关系。
3、等价与非等价负载均衡：
如果需求带宽一样，并且没有手工修改负载参数，那么最后会作为等价的负载均衡。
非等价负载均衡的原则是通过修改TE隧道的Bandwidth来实现。
实际应用案例
1、金融公司数据中心：
某金融公司的北京数据中心内网数据跑在某二级ISP的BGP&MPLS骨干网上，现状为使用两条MSTP专线接入骨干网，主备CE都是CISCO的4000系列路由器。
客户的内网网关都在主备CE上，目前为HSRP热备方式，数据主用主CE，主CE发生中断，链路切换至备CE。
为了实现负载分担，可以考虑启用双主HSRP，使用CISCO私有的网关负载协议GLBP+两条等价静态路由。
2、BGP&MPLS组网中的负载均衡：
在实际的BGP&MPLS组网中，很多一级和二级运营商的骨干网都可以为客户提供一定的负载均衡和负载分担的能力。
各个ISP和客户的组网环境不一样，可能所提供的负载方式也不一样，此次环境单独考虑从网络架构和配置上实现的负载。
相关问题与解答栏目
1、问题一：如何在MPLS网络中实现非等价的负载均衡？
回答：要在MPLS网络中实现非等价的负载均衡，可以通过修改TE隧道的Bandwidth参数来实现，如果有两个TE隧道到达同一目的地，但它们的带宽不同，那么可以根据带宽的比例来分配流量，从而实现非等价的负载均衡。
2、问题二：在MPLS网络中，如何确保到达TE隧道尾端的流量不会在IGP路径上进行负载均衡？
回答：在MPLS网络中，如果流量到达TE隧道尾端，那么这些流量只会通过TE隧道传输，而不会在IGP路径上进行负载均衡，这是因为TE隧道和IGP路径是不同的转发路径，它们之间不能直接进行负载均衡。
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